Efterfrågan på transportkapacitet upphörde inte och prognosen för 2024 utgår från värden över föregående års nivå – med ett undantag.
Fjärde kvartalet 2023 var de inlagda frakterna totalt 18 procent fler än under föregående år. Ökningen vid årsskiftet beror bland annat på att efterfrågan ökade på grund av julhandeln, lagerpåfyllningar, ökad konsumtion före helgerna och andra säsongsrelaterade aktiviteter. Eftersom många transportörer minskade sin kapacitet ökade förhållandet från frakt till lastrum märkbart vilket transportbarometern från TIMOCOM visar.
2023 präglades totalt sett av en tydlig tillbakagång av mängden inlagda frakter på spotmarknaden. I hela Europa minskade inmatningarna under förra året med 31 procent, i Tyskland faktiskt med hela 40 procent. Detta tyder på att den ekonomiska tillbakagång som många konjukturinstitut räknade med från början av 2023 även märktes inom transportsektorn under förra året.
Som kontrast till detta steg de erbjudna transportpriserna på den tyska marknaden under det fjärde kvartalet. Priserna för lastbilstransporter låg här upp till 10 procent över värdena från föregående år, dock lägre än toppvärdena från 2021. Framför allt de ökade löne- och energikostnaderna är orsak till denna utveckling. Dessutom minskade transportörerna under det fjärde kvartalet lastbilsinmatningarna med 15,3 procent jämfört med motsvarande kvartal föregående år. I december gjordes till och med 21 procent färre lastrumsinmatningar jämfört med året innan.
Transportpriserna kommer att behöva öka avsevärt 2024 enligt transportförbundens utsagor. Uppskattningar utgår från en ökning på upp till 12 procent, pådrivet av extra kostnader, särskilt på grund av de höjda vägavgifterna i Tyskland.
”Många transportköpare tror inte på så stora ökningar”, berättar Gunnar Gburek. ”De utgår snarare från prisökningar på maximalt 6 procent. Dessa olika uppskattningar kommer att leda till hårda förhandlingar mellan uppdragsgivare och uppdragstagare.”
Baserat på de mångåriga iakttagelserna och analyserna kan man utgå ifrån att efterfrågan på lastutrymme kommer att överstiga förra årets värden åtminstone i januari och mars 2024. I februari förväntas ett preliminärt årslägsta. Den här utvecklingen kommer att visa sig i nästan alla europeiska länder och öka trycket på fraktpriserna ytterligare.
Från och med mars ökar transportbehovet erfarenhetsmässigt igen och leder till en motsvarande ökning av fraktandelen. Till juni skulle efterfrågan på transportkapacitet kunna ligga på en stabil nivå i hela Europa och överskrida ett frakt-lastrumsförhållande på 60:40 (se prognos i grafik). Värdena från 2021 och 2022 kommer med största sannolikhet inte att nås.
Transportbarometern från TIMOCOM avspeglar väggodstrafikens utveckling i Europa. Uppgifterna ger en underbyggd översikt över aktuella förändringar på transportmarknaden och möjliggör en realistisk prognos för det kommande året.